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天风证券指出，《意见》中补贴政策的延续将对国内非常规天然气勘探开发起到很大的刺激作用。海通证券也表示，加强国内油气勘探力度，研究延长或增加非常规气补贴时间和范围，利好页岩气、致密气等非常规气开采及相关企业。值得注意的还有，中国天然气进口主要以管道和LNG两种方式，管道气进口受制于基础管道设施的建设周期较长，短时间内除了俄罗斯外，较难增加管道气进口国。因此，天然气的进口多元化主要以增加LNG进口和进口来源实现。

最新的研究也提出了关于脑损伤和死亡是否是永久性的问题。纽约曼哈塞特范斯坦医学研究所（Feinstein Institute for Medical Research）的急诊医学专家Lance Becker说：“许多医生认为，大脑在没有氧气的几分钟内会造成不可逆转的伤害。”但是猪的实验表明，即使没有外界的支持，大脑的存活时间也可能比之前人们所认为的要长得多。Becker说：“这篇论文就像一枚手榴弹，颠覆了我们以往的认知。我们可能大大低估了大脑恢复的能力。”

车座舒适：小蜜＞街兔＞骑电支撑平衡：小蜜＞街兔=骑电骑行减震：小蜜＞街兔=骑电=0结论：小蜜在整体骑行的舒适上确实十分用心，也是唯一为共享电动车配备了减震装置的产品。但是不少女生也向小巴吐槽，女生的臂力难以将车提起完成支撑，只能随手将车依靠在路边。

发改委：落实好改革开放和放宽市场准入的一些重大举措国家发改委秘书长、新闻发言人丛亮今日表示，为支持企业发展，要支持进一步减轻企业税负，降低企业非税负担，特别是要支持民营企业发展，落实好改革开放和放宽市场准入的一些重大举措。包括在一些基础设施领域，可能要拿出一些项目来，请民营企业更好地参与。同时，要创造更有吸引力的营商环境，中国改革开放的大门是不会关上的，始终是要打开的，而且可能会开得越来越大。

乘联会发布的数据显示，自2016年国家三部委提出“皮卡解禁试点”后，国内皮卡市场进入快速增长期，连续三年涨幅均超过10%。不过，2018年皮卡市场渗透率依然仅为1.6%，与美国16%的渗透率差距近10倍。今年1~7月份，皮卡累计销量24.6万辆，累积同比下滑1%。其中，7月份国内皮卡市场2.5万辆，同比下降约13%。7月份皮卡市场的下滑与国六排放政策相关，而与整个乘用车市场相比，当前皮卡市场表现依然较好。

在上汽集团副总裁蓝青松看来，中国皮卡市场前景较好，虽然目前大约有30万体量，但预计还有10倍的增长空间，能达到400万辆的市场量级。乘联会秘书长崔东树则表示，国产皮卡的市场现状是由经济发展、政策条件、汽车文化等等错综复杂的历史因素所决定的，但就实际而言，政策因素的影响其实占了绝大部分。