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今天的中国，已经逐渐跨越经济崛起的门槛，行进在文化崛起、文明再造的关键阶段。社会价值如何建构？国民心态如何涵养？文化自信如何建立？文风的价值形塑、导向引领作用，可以说愈发凸显。无论是增强“四个自信”还是讲好中国故事，无论是引领社会舆论还是凝聚社会共识，都呼唤自信平和、谦逊朴实的好文风，都需要通过“文以载道”来成风化人、凝心聚力。“文章经国之大业，不朽之盛事”，不论是主流媒体还是各类自媒体，锤炼好文风都可以说是不可懈怠的责任。

综上所述，巴国购买350辆T-90的消息基本上是一个假消息。关于俄罗斯和巴国在坦克方面的合作更有可能的为巴国已有的T-80UD坦克进行升级和在哈立德II坦克的研制上提供某些部分的系统支持，买T-90整车，不光要面临中乌两方面的压制，而且HIT也是不答应的。（作者：炮霸707）

据三只松鼠披露的数据，该公司成立于2012年，是中国第一家定位于纯互联网食品品牌的企业。2014~2016年，三只松鼠营业收入分别为9.24亿元、20.43亿元、44.22亿元；净利润从2014年的-1286万元，增长到2015年的897万元，再到2016年的2.36亿元。短短数年时间，三只松鼠就赶上了2001年成立的老牌巨头洽洽食品。

现在车市下行，电动车补贴退坡，还没赶上趟的电动车企将会被市场的巨浪拍死在沙滩上。国内新能源车超过5万辆规模的仅有有华泰、奇瑞、上汽荣威、北汽新能源和比亚迪五家，江淮、吉利江铃则在5万辆规模附近徘徊。也即，如果单独出列，大约只有前五能盈利。没有产能就没有战斗力，而特斯拉已经把差距大大拉开。以比亚迪为例，2018年比亚迪新能源与特斯拉的产能差距并不大，如果以纯电动车计算，比亚迪只有特斯拉一半的产能，与特斯拉还能一战。到2019年，比亚迪的新能源汽车计划是25万辆的产能，比去年的特斯拉产能要高。但是道高一尺，魔高一丈，2019年的特斯拉计划产能已升级到50万左右，是比亚迪的两倍。高下立判，而胜负已分，比亚迪曾经长期霸占新能源汽车的头把交椅，在2019年却被瞬间秒杀，差距还能拉开这么大，不得不服特斯拉。

分析师：恭喜京东四季度取得非常好的成绩，我有两个问题。一是，在服装品类上，您是怎么来看2019年的市场趋势？第二，我想问下京东生鲜的目前线下店开出多少家？徐雷：2019年品牌方面我们有三大方面工作。一是加大品质，品牌商家和品牌入驻，给消费者带来更多选择。

根据财政部政府债务研究与评估专项工作办公室统计，今年2月发行土地储备专项债796.93亿元，3月1059.50亿元，4月119.49亿元，5月201.06亿元，今年前五月总计发行土储专项债约为2177亿元。分类提出资金安排建议管理办法要求，合理评估项目预期土地出让收入、土地储备成本，作为编制项目收支平衡方案的依据。